Gară cu structură din oțel complexă

În domeniul infrastructurii de transport la nivel mondial, stațiile tradiționale din beton, datorită perioadei lungi de construcție, structurii spațiale rigide și rezistenței seismice limitate, au devenit dificil de îndeplinit cerințele de eficiență și scară ale erei feroviare de mare viteză. Tehnologia structurilor de oțel remodelează paradigma de construcție a nodurilor de transport moderne cu avantajele sale revoluționare. Gările cu structuri de oțel complexe adoptă o combinație de diferite structuri, cum ar fi structuri de ferme, structuri de grilă etc. Aceste structuri pot realiza adesea mai bine spații cu deschidere mare.

Caracteristicile produsului

Toate componentele stației de cale ferată Complex cu structură de oțel sunt fabricate în fabrică și apoi instalate la fața locului, ceea ce economisește timp. Cu toate acestea, datorită complexității structurii de proiectare, viteza de instalare este mult mai rapidă în comparație cu clădirile obișnuite cu structură de beton.

Aspectul complex al gării o face un nod cuprinzător de transport. În interiorul gării pot fi integrate diverse mijloace de transport, cum ar fi autobuzele, taxiurile, căile ferate de mare viteză și metrourile, permițând pasagerilor să se conecteze fără probleme cu diferite moduri de transport. Eficiența transferului este ridicată.

Designul complex cu mai multe linii face ca stația să fie mai mult decât o stație; este, de asemenea, cartea de vizită a orașului, prezentând cultura locală și sentimentul futurist.

Designul fără coloane al spațiului mare creează o sală de așteptare deschisă. Combinat cu sistemul inteligent de ghidare al halei, poate îmbunătăți eficiența ghidării fluxului de pasageri.

Detalii despre produs și aplicare

Mai întâi, echipa de ingineri a proiectat structura întregii stații și dimensiunile fiecărei componente din computer, iar apoi a asigurat stabilitatea structurii mecanice a clădirii prin calcule precise. Al doilea pas este predarea parametrilor de construcție către fabrică, unde componentele sunt prefabricate, inclusiv grinzi și stâlpi de oțel în formă de H, stâlpi de cutie, țevi de oțel etc. Nodurile sunt conectate cu șuruburi de înaltă rezistență sau sudare de înaltă calitate. Pentru nodurile portante relativ complexe și importante, se adoptă tehnologia nodurilor din oțel turnat. Al treilea pas este să îl transportați la șantier și apoi să folosiți echipamente mari pentru a ajuta la ridicarea cadrului de oțel. Partea a patra: Instalați părțile exterioare ale clădirii.

Scenariile de aplicare ale stației de cale ferată cu structură de oțel complex includ stații nod de cale ferată de mare viteză, gări interurbane, complexe de transport, gări temporare de mare viteză.

Parametru (specificație)

Carcasa produsului

Designul general al Gării Hainan din Weihai, provincia Shandong, este inspirat de ocean și arată ca valuri sau pânze. Acest design modern cu deschideri și curbe mari este realizat în principal prin structurile din oțel.

Mai exact, acoperișul gării este nucleul întregii structuri. Adoptă o „structură spațială a carcasei din oțel spațial”. Mai simplu spus, folosește multe țevi de oțel pentru a fi combinate ca o plasă pentru a forma un acoperiș integral curbat uriaș. Cele mai mari două beneficii ale acestui lucru sunt următoarele: în primul rând, aproape că nu pot exista stâlpi în interior, iar priveliștea este foarte largă. În al doilea rând, poate susține perfect această formă de suprafață curbată neregulată.

Pentru a susține acest acoperiș mare din oțel, în jurul gării au fost folosite ca suport niște coloane de oțel în formă de Y sau în formă de V. Aceste coloane din oțel nu sunt doar robuste, dar arată și mai ușoare și mai orientate spre design decât coloanele tradiționale din beton.

În plus, cadrele baldachinului de deasupra platformei și peretele cortină de sticlă de pe fațada clădirii sunt, de asemenea, realizate din structură de oțel. Avantajele acestui material sunt rezistența ridicată și greutatea redusă. În plus, majoritatea componentelor pot fi produse în fabrică și apoi asamblate pe șantier ca niște blocuri de construcție, ceea ce face ca viteza de construcție să fie mai rapidă și mai ecologică.