Gări cu rame din oțel

Gara cu cadru de oțel a structurii de oțel EIHE reprezintă o nouă formă arhitecturală, care este produsul combinației dintre arhitectura industrială și estetica. În timp ce servește drept centru de transport feroviar și zonă de așteptare pentru pasageri, designul său extrem de estetic îl face și un nou reper al orașului. Aceste stații sunt construite în principal cu cadre din oțel, care au multe avantaje față de materialele de construcție tradiționale. Structura de oțel este o structură stabilă și durabilă, cu o durată lungă de viață. Atâta timp cât este inspectat și întreținut în mod regulat, durata de viață a acestuia poate ajunge la peste treizeci de ani. Caracteristicile structurale flexibile pot oferi arhitecților mai mult spațiu pentru imaginație, permițându-le să proiecteze stații cu structură din oțel practice și plăcute din punct de vedere estetic. Materialele utilizate în structurile din oțel sunt noi tipuri de materiale ecologice, care dăunează puțin oamenilor și mediului și reduc emisiile de carbon.

Caracteristicile produsului

Gările cu rame din oțel au un spațiu mare. În comparație cu structurile din beton, acestea pot realiza un spațiu mare și sunt potrivite pentru construirea de săli de așteptare. Deoarece sala de așteptare este zona în care călătorii își așteaptă trenurile și este zona care are nevoie de cel mai mult spațiu, sunt potrivite doar structurile cu deschidere mare.

Perioada de construcție este rapidă. Modul de lucru al prefabricarii din fabrică și al asamblarii la fața locului este adoptat pentru a accelera viteza de construcție și a permite ca aceasta să fie pusă în funcțiune înainte de termen.

Materialele structurilor din oțel pot fi reciclate și refolosite și nu vor polua mediul de pe șantier în timpul procesului de construcție.

Structurile din oțel pot rezerva interfețele punctelor de conectare atunci când construiesc gări, facilitând extinderea gărilor în viitor

FAQ

1.De ce timpul de construcție al gărilor cu structură de oțel este mai scurt decât cel al structurilor tradiționale?

Deoarece modul de construcție al gării cu structură de oțel este prefabricarea din fabrică și instalarea la fața locului, echipa de construcție a fundației și echipa de procesare a componentelor pot lucra simultan, economisind timp de construcție.

2. De ce structurile din oțel sunt utilizate pe scară largă în stații în zilele noastre?

Deoarece structurile din oțel sunt realizate din oțel, care este ușor, puternic și flexibil. Ea exercită mai puțină presiune asupra solului, este mai sigură, are costuri de întreținere mai mici în etapa ulterioară și are o rată mare de utilizare a spațiului.

3. Cum este performanța seismică a structurilor din oțel?

Componentele structurii de oțel sunt conectate între ele cu șuruburi de înaltă rezistență și sudare de înaltă rezistență pentru a asigura stabilitatea structurii. În plus, cadrul rezonabil al structurii de oțel poate distribui uniform energia cutremurului și poate oferi suficient timp de evacuare pentru personalul din stație.

4. Cum se întreține o gară cu structură de oțel?

Întreținerea stațiilor de tren cu cadru de oțel implică în principal inspecția regulată pentru a verifica dacă sudurile și șuruburile de la punctele de legătură ale componentelor sunt fisurate sau slăbite. Dacă apar fisuri sau slăbiri, costul reîntreținerii este relativ scăzut.

5. Care sunt câteva cazuri tipice de gări cu structură de oțel?

Structurile din oțel pot îndeplini majoritatea cerințelor de proiectare, făcând clădiri mai mult decât doar clădiri, ci și simboluri ale unui oraș. De exemplu: Gara de Sud Beijing, Gara Shanghai Hongqiao, Gara de Est Hangzhou. Gara Centrală din Berlin, Germania și Gara Canary Wharf din Londra, Marea Britanie, ambele prezintă cupole magnifice cu structură de oțel, creând imagini emblematice de poartă urbană.

Parametru (specificație)

Carcasa produsului

Gara de Sud Rushan din Weihai, provincia Shandong, are o scară de gară de 2 peroane și 4 șine, cu două căi de sosire și de plecare și două linii principale. Clădirea gării este situată pe partea de sud a liniei principale, cu o suprafață totală de construcție de 10.000 de metri pătrați. Sala de așteptare din mijloc are un etaj, iar acoperișul adoptă o structură de oțel. Pe ambele părți sunt două etaje de birouri și camere de echipamente. Este un important nod de transport care leagă cele două orașe Yantai și Weihai. Clădirea principală a gării adoptă un design raționalizat, cu suprafețe mari de pereți cortină de sticlă pe fațada exterioară, făcând ca întreaga gara de mare viteză să pară înaltă și luminoasă.