Dezvoltarea și evoluția construcției terminalelor de croazieră cu structuri metalice

În ultima jumătate de secol, în timpul căreia turismul global de croazieră a înflorit, clădirile terminalelor de croazieră au evoluat de la simple facilități de depozitare a mărfurilor într-o clădire de reper importantă în orașele de coastă. Este o clădire reper cuprinzătoare care integrează noduri de transport, complexe comerciale și expoziții culturale. Motivul succesului său este dezvoltarea continuă a tehnologiei structurilor din oțel, care a redefinit starea actuală astructură de oțel construcția terminalului de croazieră. Acest articol vă va ajuta să înțelegeți dezvoltarea și evoluția sa în următoarele trei perioade.

Cuprins

1. Perioada de germinare (anii 1960 - 1980)

2. Perioada de creștere (anii 1990 - 2000)

3. Perioada de scadență (anii 2010 - anii 2020)

4. Concluzie

1. Perioada de germinare (anii 1960 - 1980)

Cea mai veche construcție a terminalului de croazieră cu structură din oțel a fost renovată în mare parte din danele de marfă. Structura principală folosea magazii obișnuite cu cadru din oțel, cu o deschidere mică, satisfacând doar nevoile de bază ale pasagerilor pentru așteptare și transportul bagajelor.

● Exemple tipice: terminalul pentru pasageri timpurii din Miami Port, terminalul de croazieră din Veneția.

● Forma structurii de oțel: Folosind ferme de oțel ca sistem portant.

2. Perioada de creștere (anii 1990 - 2000)

Pe măsură ce companiile internaționale de croazieră au lansat succesiv nave mari de croazieră,structură de oțel construcția terminalului de croazierănecesitau punți de îmbarcare mai largi și niveluri mai ridicate de manipulare a bagajelor. Prin urmare, spațiile fără coloane cu deschidere mare au devenit o necesitate, ceea ce era tocmai avantajul structurilor din oțel.

● Exemplu tipic: Terminalul de croazieră din Marina Bay, Singapore

● Forma structurii din oțel: nervurile uriașe din oțel susțin fațade din sticlă, permițând sălii de așteptare să aibă o vedere la mare de 270°.

În această perioadă, terminalele au început să facă comparații față de terminalele aeroportuare și au început treptat să urmărească calitatea spațiului structural.

3. Perioada de scadență (anii 2010 - anii 2020)

După începutul secolului al XXI-lea, construcția terminalului de croazieră din oțel a atins apogeul. Piețele emergente, cum ar fi China, Orientul Mijlociu și Australia, s-au alăturat acestei tendințe, realizând o integrare armonioasă a verde, rezistență și experiență profundă.

● Verde și cu emisii reduse de carbon

Primul terminal de croazieră din lume care a obținut certificarea LEED Gold - proiectul de extindere a terminalului de croazieră Long Beach Port (2016), structura sa din oțel folosește oțel de topire la cuptor electric cu raport ridicat de deșeuri, cu emisii de carbon reduse cu 60% față de furnalele tradiționale;

● Reziliență Design

Portul internațional de croazieră Shanghai Wusongkou (extindere finalizată în 2020) adoptă un cadru de oțel gigant + sistem de bare de reținere cu flambaj (BRB), care poate rezista forțelor laterale ale taifunului și permite resetarea rapidă după un cutremur.

● Experiență profundă

Portul-mamă de croazieră Shenzhen Shekou (2016) folosește un acoperiș neregulat din oțel cu două curbe. Prin tăierea BIM + robot, zeci de mii de componente îndoite și răsucite sunt asamblate cu precizie, formând un dom interior cu valuri ondulate. Structura din oțel nu mai este „goldă și aspră”, ci este combinată cu panouri metalice perforate și iluminare difuză pentru a crea o atmosferă moale și caldă primitoare.

4. Concluzie

De la stadiul embrionar până la stadiul de maturitate, evoluția construcției terminalului de croazieră cu structură de oțel este ca o mare călătorie. La fiecare oprire, prezintă un aspect nou-nouț, iar acest lucru semnifică și realizările remarcabile ale structurilor din oțel în domeniul deschiderilor mari.Qingdao EIHE Steel Structure Group Co., Ltd., cu o experiență bogată în spații publice cu deschidere mare, putem oferi diverse clădiri de noduri de transport cu deschidere mare, cum ar fi aeroporturi, docuri și gări pentru clienții globali.Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați.