Stație de hub feroviar de mare viteză structurată din oțel

Clădirile de stație feroviară de mare viteză structurate din oțel se referă la clădiri de transport moderne la scară largă care folosesc oțel ca principal material de structură portantă și integrează diferite moduri de transport, cum ar fi căile ferate de mare viteză, căile ferate interurbane, metrourile, autobuzele și taxiurile. Fiind o fabrică de construcții de oțel lider în China, putem efectua aprofundarea și prefabricarea clădirilor, ceea ce nu numai că mărește viteza de producție, dar ajută și clienții să economisească costuri.

● Funcția de bază: integrează căi ferate și trenuri de mare viteză.

● Funcție extinsă: conexiune perfectă cu căi ferate interurbane, metrouri, metrouri ușoare, autobuze, taxiuri, servicii de transport, chiar și autobuze de lungă distanță și parcări private.

● Obiectiv de proiectare: obțineți transferul la distanță zero. Pasagerii coboară din metrou sau taxi și, în câteva minute, cu scara rulantă sau pe jos, pot intra direct în sala de așteptare a căii ferate de mare viteză, fără a fi nevoie să iasă din gară și să iasă afară. De exemplu, Shanghai Hongqiao Hub este un super hub care integrează aeroporturi, căi ferate de mare viteză, metrouri și autobuze.

Gara tradițională vs Gara cu structură de oțel

Sugestii privind selectarea formei structurii produsului

Stația de hub feroviară de mare viteză structurată din oțel poate adopta diferite forme structurale și, de obicei, alegerea poate fi făcută în funcție de cerințele de deschidere.

● Pentru deschideri sub 60 m: cadrul plasei are cea mai bună performanță economică.

● Pentru deschideri între 60 m și 100 m: grinda tridimensională sau grinda tensionată.

● Pentru deschideri de peste 100 m: este necesar un sistem combinat (cum ar fi cadru plasă + grinda tensionată).

FAQ

1. Cum sunt conectate componentele stației hub feroviar de mare viteză structurată din oțel?

După ce diferitele componente sunt fabricate în fabrică, acestea sunt transportate la șantier și conectate folosind șuruburi de înaltă rezistență și sudură. De obicei, mai mult de 90% dintre îmbinări sunt conectate cu șuruburi de înaltă rezistență. Această metodă de conectare este stabilă, eficientă și rapidă.

2. Ce sisteme de structură din oțel sunt utilizate în principal în stațiile nodului feroviar de mare viteză?

Structura grilă spațială

Structura spațială a fermei

Structura cablului de ferme/suspensie

Structura cadru/Arc

3. Gările de mare viteză cu structură din oțel sunt izolate? Sunt ele prietenoase cu mediul?

Actualele stații de cale ferată de mare viteză cu structură din oțel au straturi izolatoare - vată de rocă sau vată de sticlă este așezată pe acoperișul de oțel, iar un tavan este instalat dedesubt pentru a forma o „cutie de izolare termică”. În plus, structura de oțel cu deschidere mare poate fi realizată într-o formă curbată, ceea ce este convenabil pentru instalarea panourilor fotovoltaice. Oțelul poate fi, de asemenea, reciclat și reutilizat, iar după demolare, nu va deveni deșeu de construcție. Prin urmare, din perspectiva întregului ciclu de viață, stațiile de cale ferată de mare viteză cu structură din oțel sunt de fapt reprezentanți ai clădirilor verzi și cu emisii scăzute de carbon.